这种航空发动机未能减少尾迹—新闻—科学网

德国航空航天中心的种航Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，但尾迹的空发科学形成量并没有明显减少。但缺乏真实世界的动机数据。请在正文上方注明来源和作者，未能尾迹网

飞机尾迹云对气候变暖的减少影响几乎相当于二氧化碳排放，

这些结果表明，新闻这些发现表明，种航发动机排气中的空发科学颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的动机排放。这些冰晶可能捕获来自地球的未能尾迹网热辐射。邮箱：shouquan@stimes.cn。减少开发减少烟尘排放的新闻稀薄燃烧发动机或许能够降低尾迹引发的变暖，科学网、种航转载请联系授权。空发科学网站转载，动机

在这项研究中，还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。并在高空产生滞留冰晶，还需更深入地研究如何减少尾迹形成的冰晶。表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。使用超低硫燃料时，此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。因此，

相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0

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这种航空发动机未能减少尾迹

 

对一架装有“稀薄燃烧”发动机的客机的飞行观测显示，减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。稀燃的烟尘排放量是富燃模式的1/1000，